杭州湾跨海大桥今日在慈溪奠基，这座世界上最长的跨海湾大桥开始建设，把中国的桥梁建设从江河时代推进到海洋时代。

据杭州湾大桥指挥部介绍，大桥的建设周期将持续五年，预计在二零零八年建成，二零零九年通车。到那时，宁波到上海的车程将由现在四小时缩短为二小时。

这座跨越整个杭州湾、全长三十六公里的六车道公路斜拉桥是中国内地第一座跨海大桥。建造的设想最早可能源於孙中山先生的《建国方略》，他将杭州湾作为“东方大港”纳入了他的港口布局体系，并提出了筑港修路、联系南北、海陆相连、通连世界的美好设想。

宁波杭州湾跨海大桥投资一百一十八亿元，是迄今中国桥梁中投资额最大的一座。引人注目的是，由宁波的海通集团、方太厨具等十七家民营企业分别组成慈溪建桥投资有限公司、兴桥投资有限公司、天一投资有限公司、雅戈尔、余姚杭州湾大桥投资有限公司等五个投资公司所占的比例达到了总投资额的百分之五十以上，民营企业成为这项宏伟工程最大的股东。其他投资则来自其他国有企业，政府没有掏一分钱。

大桥连接了杭州湾南岸的宁波慈溪和北岸的嘉兴平湖，这使宁波到上海的路程缩短一百二十公里。专家认为这将加速以上海为龙头的长三角国际级都市圈日渐成形。

同时，这座桥梁也是连通环渤海、长江、珠江三角洲三大经济区域的沿海大通道，是中国贯穿南北国道主干线中长约五千二百公里的同三线(黑龙江省同江─海南省三亚)上最大的工程。

中国第一座自行设计的大桥是一九三七年完工的钱塘江大桥，它距新的跨海大桥仅约二百公里。此後，中国在江河上兴建了千百座大桥，使大江南北再无阻碍。进入二十一世纪，中国向海洋的进军被提上议事日程。杭州湾大桥是今年初中国开工建设琼州海峡铁路之後的又一跨海工程壮举。

据杭州湾跨海大桥工程指挥部介绍，中国的桥梁建筑能力已达到世界先进水平，在未来，它将成为中国建造其他跨海大桥的摹本。据权威部门透露，紧随杭州湾大桥之後，渤海湾大桥、黄岛大桥、东海大桥及舟山联岛工程等一系列跨海大桥的建设都已被提上议事日程，其总投资将超过一千亿元之巨。

杭州湾水文地质条件复杂。中国的五百多位专家历时八年几十易其稿，最终将大桥的方案确定为高低错落、蜿蜒有序的“S”形，并创下了中国大桥建设的多项中国和世界之最。